|
|
|
|
|
00000cam0a2200000 ib4500 |
| 001 |
BY-NLB-br601940 |
| 005 |
20141218110202.0 |
| 010 |
# |
# |
$d 25 к.
|
| 100 |
# |
# |
$a 20040424d1984 u y0rusy50 ||||ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 102 |
# |
# |
$a BY
|
| 105 |
# |
# |
$a a z 000yy
|
| 109 |
# |
# |
$a ja
|
| 200 |
1 |
# |
$a Режимы движения карьерных автосамосвалов с гидромеханическими передачами
$e (оперативно-информационные материалы)
$f Академия наук БССР, Институт проблем надежности и долговечности машин
$g [разработали: Л. Г. Красневский и др.]
|
| 210 |
# |
# |
$a Минск
$c ИНДМАШ
$d 1984
|
| 215 |
# |
# |
$a 45, [1] с.
$c ил.
$d 20 см
|
| 320 |
# |
# |
$a Библиография: с. 45 (7 назв.)
|
| 345 |
# |
# |
$9 150 экз.
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar13024
$a КАРЬЕРНЫЙ ТРАНСПОРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1675
$a АВТОСАМОСВАЛЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar7530
$a ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar34426
$a ТРАНСМИССИИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar33796
$a ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar33914
$a ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕЖИМЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar12334
$a ИСПЫТАНИЯ
$2 DVNLB
|
| 610 |
0 |
# |
$a БелАЗ-548
|
| 610 |
0 |
# |
$a Komatsu HД-1600М
|
| 615 |
# |
# |
$a Белорусский национальный документ
|
| 675 |
# |
# |
$a 622.684(476)
$v 4
$z rus
|
| 675 |
# |
# |
$a 629.351.018(476)
$v 4
$z rus
|
| 686 |
# |
# |
$a 52.13.17
$2 rugasnti
$v 5
|
| 686 |
# |
# |
$a 55.43.31
$2 rugasnti
$v 5
|
| 686 |
# |
# |
$a 55.01.81
$2 rugasnti
$v 5
|
| 702 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-298889
$a Красневский
$b Л. Г.
$g Леонид Григорьевич
$c доктор технических наук
$f род. 1938
$4 570
|
| 711 |
0 |
2 |
$a Институт проблем надежности и долговечности машин
$c Минск
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20040424
$g psbo
|
| 801 |
# |
1 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20060316
$g psbo
|
