|
|
|
|
|
00000cam0a22000004id4500 |
| 001 |
BY-NLB-br326551 |
| 005 |
20190806135925.0 |
| 100 |
# |
# |
$a 20010409d2000 u y0rusy50 ||||ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 102 |
# |
# |
$a by
|
| 105 |
# |
# |
$a a 000yy
|
| 106 |
# |
# |
$a h
|
| 109 |
# |
# |
$a aa
$a ab
|
| 200 |
1 |
# |
$a Финансовые аспекты развития транспортной отрасли Республики Беларусь
$e На примере автомобил. трансп.
$e Дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук
$e 08.00.10
$e 07.04.2000
$e 28.06.2000
$f Бел. гос. экон. ун-т
|
| 210 |
# |
# |
$a Мн.
$d 2000
|
| 300 |
# |
# |
$a Библиогр.: л. 137-145 (174 назв.)
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar30272
$a ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1609
$a АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar36115
$a ФИНАНСЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar11616
$a ИНВЕСТИЦИИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar30273
$a ТРАНСПАРТНЫЯ СІСТЭМЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1610
$a АЎТАМАБІЛЬНЫ ТРАНСПАРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar36116
$a ФІНАНСЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar36048
$a ФІНАНСАВАННЕ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar11617
$a ІНВЕСТЫЦЫІ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar36047
$a ФИНАНСИРОВАНИЕ
$2 DVNLB
|
| 607 |
# |
# |
$3 BY-NLB-ar42134
$a Беларусь
|
| 607 |
# |
# |
$3 BY-NLB-ar42135
$a Беларусь
|
| 615 |
# |
# |
$a Белорусский национальный документ
|
| 675 |
# |
# |
$a 656.13:658.14.012(476)(043.3)
$v 3
$z rus
|
| 686 |
# |
# |
$a 73.31.75
$2 rugasnti
|
| 686 |
# |
# |
$a 06.75.39
$2 rugasnti
|
| 686 |
# |
# |
$a 08.00.10
$2 nsnrrb
|
| 700 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-462279
$a Сокол
$b Д. В.
$g Дмитрий Владимирович
$c кандидат экономических наук
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20010409
$g psbo
|
| 801 |
# |
1 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20060316
$g psbo
|
| 856 |
4 |
# |
$u http://content.nlb.by/content/dav/nlb/DDC/DD/26Ad2569.pdf
|
