|
|
|
|
|
00000cam0a22000004ia4500 |
| 001 |
BY-NLB-br153481 |
| 005 |
20101029105849.0 |
| 100 |
# |
# |
$a 19930101d1995 u y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 105 |
# |
# |
$a y 001yy
|
| 109 |
# |
# |
$a aa
$a ac
|
| 200 |
1 |
# |
$a Экономическая эффективность электрической тяги по сравнению с тепловой и паровой на однопутных железных дорогах КНР
$e Автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук
$e 08.00.05
$f Моск. гос. ун-т путей сообщения
|
| 210 |
# |
# |
$a М
$d 1995
|
| 215 |
# |
# |
$a 23 с.
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar58214
$a ТЕПЛОВОЗНАЯ ТЯГА
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar10302
$a ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar58215
$a ЦЕПЛАВОЗНАЯ ЦЯГА
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar3360227
$a ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТЯГА
$2 DVNLB
|
| 607 |
# |
# |
$3 BY-NLB-ar13433
$a Кітай
|
| 607 |
# |
# |
$3 BY-NLB-ar13432
$a Китай
|
| 610 |
0 |
# |
$a однопутные линии
|
| 610 |
0 |
# |
$a аднакалейныя лінія
|
| 686 |
# |
# |
$a 73.29.75
$2 rugasnti
|
| 686 |
# |
# |
$a 08.00.05
$2 oksvnk
|
| 700 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-419160
$a Ша
$b М.
$g Мэнлинь
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 19930101
$g psbo
|
| 801 |
# |
1 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20060316
$g psbo
|
