|
|
|
|
|
00000cam0a2200000 ia4500 |
| 001 |
BY-NLB-br0001654011 |
| 005 |
20210104135417.0 |
| 100 |
# |
# |
$a 20201026d2020 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 102 |
# |
# |
$a RU
|
| 105 |
# |
# |
$a a m 000yy
|
| 109 |
# |
# |
$a ac
$a aa
|
| 200 |
1 |
# |
$a Влияние эквивалентной конусности колесных пар на напряженно-деформированное состояние рельсов
$e автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук
$e специальность 05.22.06 Железнодорожный путь, иыскание и проектирование железных дорог
$f Киселев Артем Александрович
$g [Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I]
|
| 210 |
# |
# |
$a Санкт-Петербург
$d 2020
|
| 215 |
# |
# |
$a 24 с.
$c ил.
|
| 320 |
# |
# |
$a Библиография: с. 24
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar2298082
$a КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar52674
$a НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar60858
$a ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar28057
$a РЕЛЬСЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar2259815
$a СРОК СЛУЖБЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar2052874
$a СКОРОСТНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar2295562
$a ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ПУТИ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
$2 DVNLB
|
| 686 |
# |
# |
$a 05.22.06
$2 oksvnk
|
| 686 |
# |
# |
$a 73.29.11
$v 6
$2 rugasnti
|
| 686 |
# |
# |
$a 73.29.41
$v 6
$2 rugasnti
|
| 686 |
# |
# |
$a 30.19.29
$v 6
$2 rugasnti
|
| 686 |
# |
# |
$a 30.19.57
$v 6
$2 rugasnti
|
| 700 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-ar13857701
$a Киселев
$b А. А.
$g Артем Александрович
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20201026
$g RCR
|
