|
|
|
|
|
00000cam0a2200000 ib4500 |
| 001 |
BY-NLB-br413294 |
| 005 |
20130515132734.0 |
| 010 |
# |
# |
$a 985-6637-05-8
|
| 100 |
# |
# |
$a 20020617d2002 u y0rusy50 ||||ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 102 |
# |
# |
$a BY
|
| 105 |
# |
# |
$a a ||||000yy
|
| 109 |
# |
# |
$a aa
|
| 200 |
1 |
# |
$a Активная безопасность автомобиля
$e основы теории
$f В. Г. Бутылин [и др.
$g под редакцией В. Г. Иванова]
$g Национальная академия наук Беларуси, Министерство промышленности Республики Беларусь
|
| 210 |
# |
# |
$a Минск
$c НИРУП "Белавтотракторостроение"
$d 2002
|
| 215 |
# |
# |
$a 183 с.
$c ил., табл.
$d 21 см
|
| 320 |
# |
# |
$a Библиография: с. 168―181 (190 назв.)
|
| 345 |
# |
# |
$9 400 экз.
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1605
$a АВТОМОБИЛИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1609
$a АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1606
$a АЎТАМАБІЛІ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1610
$a АЎТАМАБІЛЬНЫ ТРАНСПАРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar54811
$a БЕЗОПАСНОСТЬ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar54812
$a БЯСПЕКА
$2 DVNLB
|
| 615 |
# |
# |
$a Белорусский национальный документ
|
| 675 |
# |
# |
$a 629.33.01
$v 3
$z rus
|
| 686 |
# |
# |
$a 55.43.03
$2 rugasnti
|
| 701 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-478944
$a Бутылин
$b В. Г.
$g Владимир Григорьевич
|
| 701 |
# |
1 |
$3 BY-NLB-ar100684
$a Высоцкий
$b М. С.
$g Михаил Степанович
$c доктор технических наук
$f 1928—2013
|
| 701 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-476618
$a Иванов
$b В. Г.
$g Валентин Георгиевич
$c доктор технических наук, машиностроение
$4 070
$4 340
|
| 701 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-120115
$a Лепешко
$b И. И.
$g Иосиф Иосифович
$c кандидат технических наук, машиностроение
|
| 712 |
0 |
2 |
$3 BY-NLB-ar189198
$a Национальная академия наук Беларуси
$c Минск
$4 570
|
| 712 |
0 |
1 |
$3 BY-NLB-ar58392
$a Республика Беларусь
$b Министерство промышленности
$4 570
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20020617
$g psbo
|
| 801 |
# |
1 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20060315
$g psbo
|
