|
|
|
|
|
00000cam0a2200000 ib4500 |
| 001 |
BY-NLB-br205933 |
| 005 |
20240812152829.0 |
| 010 |
# |
# |
$d 30 к.
|
| 100 |
# |
# |
$a 19930101d1986 u y0rusy50 ||||ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 102 |
# |
# |
$a BY
|
| 105 |
# |
# |
$a a ||||000yy
|
| 109 |
# |
# |
$a la
|
| 200 |
1 |
# |
$a Опыт построения рациональных систем городского пассажирского транспорта в Белорусской ССР
$f Н. П. Гуц, А. А. Малевич
|
| 210 |
# |
# |
$a Минск
$c БелНИИНТИ
$d 1986
|
| 215 |
# |
# |
$a 36, [3] с.
$c табл.
$d 20 см
|
| 225 |
1 |
# |
$a Серия 73.31.65
$e обзорная информация
$f Белорусский научно-исследовательский институт научно-технической информации и технико-экономических исследований Госплана БССР
|
| 320 |
# |
# |
$a Библиография в конце текста
|
| 345 |
# |
# |
$9 760 экз.
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar8025
$a ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1609
$a АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar17204
$a МАРШРУТЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar22821
$a ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar8026
$a ГАРАДСКІ ТРАНСПАРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1610
$a АЎТАМАБІЛЬНЫ ТРАНСПАРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar17205
$a МАРШРУТЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar22822
$a ПАСАЖЫРСКІЯ ПЕРАВОЗКІ
$2 DVNLB
|
| 607 |
# |
# |
$3 BY-NLB-ar42134
$a Беларусь
|
| 607 |
# |
# |
$3 BY-NLB-ar42135
$a Беларусь
|
| 615 |
# |
# |
$a Белорусский национальный документ
|
| 675 |
# |
# |
$a 656.132.072(-21)(476)
$v 3
$z rus
|
| 686 |
# |
# |
$a 73.43.61
$2 rugasnti
|
| 700 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-274152
$a Гуц
$b Н. П.
$g Николай Петрович
$c автомобильный транспорт
|
| 701 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-274153
$a Малевич
$b А. А.
$g Анатолий Александрович
$c автомобильный транспорт
|
| 712 |
0 |
2 |
$3 BY-NLB-ar201863
$a Белорусский научно-исследовательский институт научно-технической информации и технико-экономических исследований
$c Минск
$4 475
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 19930101
$g psbo
|
| 801 |
# |
1 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20060315
$g psbo
|
