|
|
|
|
|
00000cam0a2200000 ib4500 |
| 001 |
BY-NLB-br205562 |
| 005 |
20231208120553.0 |
| 010 |
# |
# |
$d 7 р. 95 к.
|
| 100 |
# |
# |
$a 19930101d1989 u y0rusy50 ||||ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 102 |
# |
# |
$a BY
|
| 105 |
# |
# |
$a a 000yy
|
| 109 |
# |
# |
$a la
|
| 200 |
1 |
# |
$a Рентабельность работы пассажирского транспорта в условиях хозяйственного расчета
$f Н. Д. Горина
|
| 210 |
# |
# |
$a Минск
$c БелНИИНТИ
$d 1989
|
| 215 |
# |
# |
$a 34, [2] с.
$c табл.
$d 20 см
|
| 225 |
1 |
# |
$a Серия 73.31.75, Экономика,организация, управление, планирование и прогнозирование на автомобильном транспорте
$e обзорная информация
$f Белорусский научно-исследовательский институт научно-технической информации и технико-экономических исследований Госплана БССР
|
| 345 |
# |
# |
$9 274 экз.
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar14060
$a КОММЕРЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1609
$a АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar28129
$a РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar21895
$a ТРУДОВОЙ ОПЫТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar29426
$a СЕБЕСТОИМОСТЬ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar22821
$a ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
$2 DVNLB
|
| 607 |
# |
# |
$3 BY-NLB-ar4578
$a Белорусская Советская Социалистическая Республика
$2 BY-auth
|
| 615 |
# |
# |
$a Белорусский национальный документ
|
| 660 |
# |
# |
$a e-bw
|
| 675 |
# |
# |
$a 656.132.072:658.155(476-25)
$v 3
$z rus
|
| 686 |
# |
# |
$a 73.31.61
$2 rugasnti
|
| 686 |
# |
# |
$a 73.31.75
$2 rugasnti
|
| 686 |
# |
# |
$a 06.71.09
$2 rugasnti
|
| 700 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-258270
$a Горина
$b Н. Д.
$g Неонила Дмитриевна
$c экономист
|
| 712 |
0 |
2 |
$3 BY-NLB-ar201863
$a Белорусский научно-исследовательский институт научно-технической информации и технико-экономических исследований
$c Минск
$4 475
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 19930101
$g psbo
|
| 801 |
# |
1 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20060316
$g psbo
|
