|
|
|
|
|
00000cam0a2200000 ia4500 |
| 001 |
BY-NLB-br0001142684 |
| 005 |
20141120132841.0 |
| 100 |
# |
# |
$a 20141022d2014 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 102 |
# |
# |
$a RU
|
| 105 |
# |
# |
$a a m 000yy
|
| 109 |
# |
# |
$a ac
$a aa
|
| 200 |
1 |
# |
$a Теоретические основы и методология выбора объемов и технологий модернизации тепловозов по критерию стоимости жизненного цикла
$e автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук
$e специальность 05.22.07 Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
$f Бабел Марек
$g [Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ОАО ВНИИЖТ)]
|
| 210 |
# |
# |
$a Москва
$d 2014
|
| 215 |
# |
# |
$a 48 с.
$c цв.ил.
|
| 320 |
# |
# |
$a Библиография: с. 46—48 (25 назв.)
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar2283816
$a ТЯГОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar33394
$a ТЕПЛОВОЗЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar18664
$a МОДЕРНИЗАЦИЯ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar1991674
$a ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar47864
$a СТОИМОСТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar56222
$a ОЦЕНКИ МЕТОДЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar17280
$a МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ
$2 DVNLB
|
| 686 |
# |
# |
$a 55.41.03
$2 rugasnti
$v 6
|
| 686 |
# |
# |
$a 55.01.81
$2 rugasnti
$v 6
|
| 686 |
# |
# |
$a 55.01.77
$2 rugasnti
$v 6
|
| 686 |
# |
# |
$a 05.22.07
$2 oksvnk
|
| 700 |
# |
1 |
$3 BY-SEK-ar8112625
$a Бабел
$b М.
$g Марек
$c железнодорожный транспорт
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20141022
$g psbo
|
