|
|
|
|
|
00000cam0a22000003ib4500 |
| 001 |
BY-NLB-br0000644155 |
| 005 |
20110411191953.0 |
| 010 |
# |
# |
$d 2 р. 50 к.
|
| 100 |
# |
# |
$a 20110317d1936 u y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 102 |
# |
# |
$a RU
|
| 105 |
# |
# |
$a a z 000yy
|
| 109 |
# |
# |
$a ca
|
| 200 |
1 |
# |
$a Передвижные краны в строительстве
$f А. И. Александрин, И. Д. Соколов
$g НКТП СССР, Главстройпром, Гипрооргстрой
|
| 210 |
# |
# |
$a Москва
$a Ленинград
$c ОНТИ, Главная редакция строительной литературы
$d 1936
|
| 215 |
# |
# |
$a 156, [2] с.
$c ил., табл., схемы
$d 22 см
|
| 345 |
# |
# |
$9 8000 экз.
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar32292
$a СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar8428
$a ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ КРАНЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar2119613
$a СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ КРАНЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar3359602
$a ГУСЕНИЧНЫЕ КРАНЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar2196202
$a АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar10278
$a ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КРАНЫ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar3247645
$a ПОДВИЖНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar26364
$a ПРОХОДИМОСТЬ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar2289122
$a УСТОЙЧИВОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
$2 DVNLB
|
| 620 |
# |
# |
$3 BY-NLB-ar2505811
$d Санкт-Петербург
$2 BY-auth
|
| 675 |
# |
# |
$a 621.873.2/.3:69.057.7
$v 4
$z rus
|
| 675 |
# |
# |
$a 69.057.7
$v 4
$z rus
|
| 686 |
# |
# |
$a 67.17.17
$2 rugasnti
$v 6
|
| 686 |
# |
# |
$a 55.51.31
$2 rugasnti
$v 6
|
| 700 |
# |
1 |
$a Александрин
$b А. И.
$g Алексей Иванович
|
| 701 |
# |
1 |
$a Соколов
$b И. Д.
$g Иван Дмитриевич
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20110317
$g psbo
|
