|
|
|
|
|
00000cam0a2200000 ib4500 |
| 001 |
BY-NLB-br0000015185 |
| 005 |
20130430183917.9 |
| 010 |
# |
# |
$a 985-468-234-X
|
| 100 |
# |
# |
$a 20070205d2006 f y0rusa50 ca
|
| 101 |
0 |
# |
$a rus
|
| 102 |
# |
# |
$a BY
|
| 105 |
# |
# |
$a a j 000yy
|
| 109 |
# |
# |
$a ga
|
| 200 |
1 |
# |
$a Рекомендации по разработке экономического раздела дипломных проектов
$e учебно-методическое пособие
$f Б. А. Чмыхов, С. И. Медведев
$g Министерство образования Республики Беларусь, Учреждение образования "Белорусский государственный университет транспорта", Кафедра "Тепловозы и тепловые двигатели", Кафедра "Электрический подвижной состав"
|
| 210 |
# |
# |
$a Гомель
$c БелГУТ
$d 2006
|
| 215 |
# |
# |
$a 30, [1] с.
$c табл.
$d 20 см
|
| 320 |
# |
# |
$a Библиография в конце книги (8 назв.)
|
| 345 |
# |
# |
$9 200 экз.
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar10270
$a ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar2283816
$a ТЯГОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar51652
$a ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar12848
$a КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar38556
$a ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar33728
$a ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
$2 DVNLB
|
| 606 |
0 |
# |
$3 BY-NLB-ar9341
$a ДИПЛОМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
$2 DVNLB
|
| 615 |
# |
# |
$a Белорусский национальный документ
|
| 675 |
# |
# |
$a 378.147.85:629.488(075.8)
$v 4
$z rus
|
| 686 |
# |
# |
$a 73.01.33
$2 rugasnti
$v 5
|
| 686 |
# |
# |
$a 73.29.41
$2 rugasnti
$v 5
|
| 686 |
# |
# |
$a 14.35.07
$2 rugasnti
$v 5
|
| 700 |
# |
1 |
$3 BY-NLB-ar2482071
$a Чмыхов
$b Б. А.
$g Борис Андреевич
$c транспорт
$f род. 1935
|
| 701 |
# |
1 |
$3 BY-NLB-ar2482117
$a Медведев
$b С. И.
$g Сергей Игоревич
|
| 711 |
0 |
2 |
$3 BY-NLB-ar2631419
$a Белорусский государственный университет транспорта
$c Гомель
$b Кафедра "Тепловозы и тепловые двигатели"
|
| 801 |
# |
0 |
$a BY
$b BY-HM0000
$c 20070205
$g psbo
|
